Mais uma grande estréia no clube F1BC foi presenciada nesta última quinta-feira (3/5), no circuito de Assen. A GT Light teve em sua primeira etapa muitas ultrapassagens, estratégias diferentes, incidentes e emoções. Marcelo Mattos colocou a BSW Paraná no topo do pódio, com Heron Batista e Giba Barreta completando a festa, mesmo com um toque na volta final que resultou na inversão de vencedor.

Por Rodrigo Wizard

Volta voadora para Marcelo Mattos, que conquista o ponto bônus pela pole-position. Rafael Pastore, Giba Barreta, Murilo Faria, Heron Batista e Julio Moreira formam as três primeiras filas. Confira abaixo o grid completo:
Volta voadora para Marcelo Mattos, que conquista o ponto bônus pela pole-position. Rafael Pastore, Giba Barreta, Murilo Faria, Heron Batista e Julio Moreira formam as três primeiras filas. Confira abaixo o grid completo:

Mattos e Pastore passam limpos pela largada, mas quem vinha atrás não teve a mesma sorte. Cruz errou a freada e tocou Barreta, que rodou. Faria, Moreira, Batista e Correia ganham as posições seguintes.

Ainda na primeira curva, Luiz e Craveiro se enroscam, e sobra para Moss e Scheidt, enquanto Antonioli erra a freada e também deixa Rodrigues, Resende e Natalia Perez na caixa de brita. Por sorte e pela resistência dos Porsche, nenhum destes abandonou a etapa neste momento.

A categoria GT Light mostrou uma característica técnica diferente de todas as demais: o tanque de combustível dava uma bela quantidade de minutos em autonomia, enquanto que os pneus se desgastavam rápido. Os pilotos, portanto, tentavam equilibrar o rendimento, e variavam suas estratégias.

Um dos fortes candidatos a vitória ficou pelo caminho por conta de problemas em sua conexão. Rafael Pastore, estreante da também novata equipe ThirTeam, fazia uma bela apresentação em segundo lugar, até abandonar.

Murilo Faria foi o único do pelotão principal a arriscar duas paradas. Para isso, o piloto da Brol tinha de imprimir um fortíssimo ritmo, extraindo o máximo dos pneus, mas, no limite, os erros eiveram, e Murilo ficou sem chances de vitória.

Marcelo parou na volta 11, enquanto que Heron foi aos boxes um giro mais tarde. Esta diferença, ao final, fez a vantagem de Heron, que tinha mais rendimento nos pneus nos minutos finais.

Na última volta, Heron encosta para tentar a vitória. O traçado de Assen é estreito, e ficava difícil a ultrapassagem. Marcelo se defendia bem, até que, na volta final, Batista acaba tocando Mattos, ganhando a liderança e recebendo a bandeira quadriculada em primeiro.

Com a análise e a definição dos diretores de prova, a penalização ao piloto da Global Virtual influenciou apenas as posições envolvidas no lance capital. Marcelo Mattos é o vencedor, com Heron Batista em segundo.

Em grande corrida de recuperação, Giba Barreta executou ótimas ultrapassagens e terminou em terceiro. Elvis Correia contou com uma prova sem erros para ser o quarto, enquanto que Murilo Faria ainda superou os erros e imprevistos, acelerou muito e completou em quinto lugar.

A próxima etapa da categoria GT Light do clube F1BC será na quinta-feira do dia 10 de junho, no circuito virtual de Detroit, a partir das 21h30 (horário de Brasília) em transmissão ao vivo no site www.f1bc.com, que ainda fornece todos os resultados, classificação, informações e VTs das etapas desta e de suas outras 12 categorias.

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É com grande satisfação que o F1BC dá boas-vindas ao mais novo parceiro e anunciante, a Bonora Soluções Web, que estará presente neste ano de 2010 junto ao clube de automobilismo virtual.

A Bonora Soluções Web oferece um amplo leque de serviços relacionados a internet contando como criação de sites, marketing on-line, administração de budget on-line de companhias, planejamento de e-commerce e com especialidade em diversos negócios na Web.

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O caso é que muitas vezes para introduzir uma empresa no hall de sucesso de seu setor, muitas das práticas administrativas utilizadas na F1 é válida e vendo por este lado, este campeonato de automobilismo é um excelente campo acadêmico de estudo da administração e Marketing.

Em nosso primeiro estudo tomaremos como exemplo Richard Branson, proprietário do Grupo Virgin. Provalvemente um amante do automobilismo. E que obteve uma tremenda exposição de sua marca no ano de 2009, simplesmente observando uma oportunidade.

A oportunidade foi o patrocínio para extinta Brawn GP, hoje Mercedes GP, onde no inicio da temporada se mostrou possui um carro dos mais competitivos, no entanto estava presente com ajuda da Honda em entregar o espólio da sua equipe a nova Brawn GP. Richard então entrou como patrocinador desta equipe que possuía apenas um carro todo branco e chegou a adesivar o carro com sua marca de próprio punho. Como tratava-se de um equipe estreante o custo de cotas de patrocínios não eram tão exorbitantes como em grandes equipes, exemplo: Ferrari, McLaren. Logo sua marca teve muita exposição na Mídia, muito mais do que ele teria gastando a mesma quantia em comerciais de 30s na tv.

Após esse fato, é claro que a Brawn GP cresce muito e foi adquirida pela Mercedes para temporada de 2010, no entanto o visionário Branson encontrou outra oportunidade em uma equipe estreante, já que a antiga parceira teria já um custo muito alto. E em uma nova equipe a Virgin entrou não somente como patrocinador, mas como proprietária da mesma, formando a Virgin Racing, ou seja: sendo uma equipe estreante e sem potencial para lutar pelas primeiras posições, Branson terá novamente uma grande exposição, pois colocou logo o nome da marca na própria equipe e toda mídia comenta sobre todas as equipes do grid. Ou seja o nome Virgin vai aparecer muito, mesmo que o desenho de seus carros não estejam tanto em evidencia nas provas.

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